100 - 200 km/h

[kostek_ja]

Wracając do tematu 100-200km/h i patrząc na logikę zachowania się prędkościomierza i raczej tego, że bardziej zamula niż ,,przyśpiesza" zdobywaną prędkość, jakkolwiek brzmi to nie fachowo to coś jest na rzeczy z tymi 9,...sekundami w moim aucie. Prób było od groma i nigdy na cyfrę stopera nie wskoczyła dziesiątka, a trzeba wziąć pod uwagę to, że zawsze czas słabej reakcji na mecie (naciśnięcie na stoperze stop) wydłuża mierzony czas. No chyba, że prędkościomierz również chodzi za szybko, kolego ==Mały== spotkałeś się z czymś takim? Nie tylko, że zamula, ale i też chodzi za szybko??

Nie wziąłeś pod uwagę przekłamania licznika.

[Bombel]

Faqir, wszystko jest możliwe, ale Racelogic zweryfikuje Twój entuzjazm

[Maros]

Też mi się tak zdaje
Takie pomiary ze stoperem i licznikiem mają jedynie jakieś tam zastosowanie przy mierzeniu różnic przed i po modach.

[Marcin_Os]

Wracając do tematu 100-200km/h i patrząc na logikę zachowania się prędkościomierza i raczej tego, że bardziej zamula niż ,,przyśpiesza" zdobywaną prędkość, jakkolwiek brzmi to nie fachowo to coś jest na rzeczy z tymi 9,...sekundami w moim aucie. Prób było od groma i nigdy na cyfrę stopera nie wskoczyła dziesiątka, a trzeba wziąć pod uwagę to, że zawsze czas słabej reakcji na mecie (naciśnięcie na stoperze stop) wydłuża mierzony czas. No chyba, że prędkościomierz również chodzi za szybko, kolego ==Mały== spotkałeś się z czymś takim? Nie tylko, że zamula, ale i też chodzi za szybko??

Wiem, że rozwiązaniem tego jest maszynka którą polecił mi Venom, ale z logicznego punktu widzenia to 9,coś tam od 100-200 jest realne. Pytanie tylko dlaczego i jak to możliwe! Ktoś z Was bawił się w kręcenie silnika w M5? W jakikolwiek sposób? Bo ja tak, ale facet który się tym zajmuje powiedział, że nic to nie da bo trzeba by dostarczyć do silnika większą dawkę powietrza, więc dostarczyłem. Zrobiłem doloty w kratce zderzaka i wypuściłem rury do puszek. Różnica była ale problem w tym, że dopiero przy wyższych prędkościach typu 100-200-250- a na dole auto było nieco słabsze. Co mnie irytowało i zdjąłem dolot. Zmieniłem filtry i od tamtej pory (nie mylić tylko z wymianą filtrów, sprzęgła, opon itd) M5 zachowuje się zupełnie inaczej. No warto też dodać, że bawiłem się przed wymianą rozrządu, a różnica pojawiła się po jego wymianie. Kolega zrzucił mi kaganiec z 265km/h i kontrolnie sprawdziłem czy to prawda no i prawda.

zastanawia mnie to czy zmiana rozrządu, kombinacje z dolotem+filtry, sprzęgło nowe opony+ paliwo 100 oktan może tak bardzo zmienić silnik i jego reakcję na jakiekolwiek naciśnięcie gazu.

dziwne jest też to, że założone nowe opony 285/30 NOKIAN które powinny trzymać aż docisk ze sprzęgłem by płakał to eMka je rwie i zapala trakcję nawet na trzecim biegu. Nie wiem chłopaki co stało się z moim silnikiem, ale mam ogromne wrażenie, że czas 9,s do 200 jest realny. Pozdrawiam

Ps: Nie omieszkam tego sprawdzić i napisać co wyszło. Pozdro

Faqir,
o zmianach w dolocie dużo pisał Konrad95 i też ma lub miał zrobione to co Ty i objawy miał takie same.
Jeżeli chodzi o paliwo to napewno ma to wpływ. Trakcja jak to w M5, jak asfalt mało przyczepny to auto będzie się ślizgać nie ma bata.

Kibicuje i czekam na wyniki z racelogica.

[PiotrekM5]

Sam noszę się z zamiarem wypożyczenia tego ustrojstwa w podobnym celu
A tak na marginesie
Czas 9 sekund jest całkowicie nierealny dla praktycznie seryjnego M5e39
Ktoś wstawiał na mbordzie kiedyś pomiary M5 e39 Nowack500 .
Pół motoru zmienione 500koni na wolnossącym i wynik był właśnie jakieś niskie 9 sekund
Pozdrawiam

[Marcin_Os]

PiotrekM5, sprawdzałeś swoje?

[Przemooo]

Dodam tylko, ze 9-9.5sek w przedziale 100-200 to czas dla e60 M5

[Venom]

Faqir ożywiłeś dyskusję, więc teraz przywal wykresem. Czekamy na to

[Marcin_Os]

Dodam tylko, ze 9-9.5sek w przedziale 100-200 to czas dla e60 M5

Jak pokazała kiedyś konforntacja między E61 a E39 różnica była niewielka, a nawet w pewnym zakresie E39 było lekko szybsze.

[PiotrekM5]

PiotrekM5, sprawdzałeś swoje?

Właśnie nie
Kolega ma ten wynalazek miał mi podrzucić na wekend żeby posprawdzać.
Ale w tamten czwartek po kilku dobrych przejazdach rozpadło się sprzęgło UUC.
Radzikowski ma mi robić całkiem nowe sprzęgło więc troche jeszcze poczekam

[Faqir]

Nie wziąłeś pod uwagę przekłamania licznika.

no własnie niby przekłamuje o 5km/h to jest nie zauważalne chyba na żadnym liczniku i przy takim locie gdy M5 jest w najwyższych swoich obrotach silnikowych.

Faqir, wszystko jest możliwe, ale Racelogic zweryfikuje Twój entuzjazm

napisałem do kolegi bo tak mi się zdaje,że kiedyś się chwalił, że posiada i używa ale na razie echo.

Faqir,
o zmianach w dolocie dużo pisał Konrad95 i też ma lub miał zrobione to co Ty i objawy miał takie same.

Więc nie jestem jedynym odosobnionym przypadkiem i wybaczcie mi, że trochę odbiegamy przez to od tematu, ale na forum jest setki tematów i czasem szukanie danego tematu to jak igła w stogu siana.

Dodam tylko, ze 9-9.5sek w przedziale 100-200 to czas dla e60 M5

Ostatnio od 100 do 190km/h pomierzyłem M6 i wyszło 8.9sek. Później trzeba było ostro hamować bo słabo było z miejscem. Migotanie serca + drobna zapaść ale wyhamowaliśmy

Faqir ożywiłeś dyskusję, więc teraz przywal wykresem. Czekamy na to

Postaram się jak najszybciej się da. Obiecuję.

Pozdro

[LINKIN]

Żeby w miarę realnie po liczniku zmierzyć wynik 100-200 w E9X trzeba było mierzyć prędkość 105-210 km/h. Wtedy jako tako pokrywało się z tym co pokazywał racelogic.
Mi w 335iA po chipie wyszło 11.4, w M3 DKG 10,4, M3 manual 10,9 (wg. racelogic).

[Przemooo]

Zrezygnowali ze stoperów, bo wprowadzono do powszechnego użytku coś wygodniejszego, a stoper nie jest taki najgorszy, przez lata z niego korzystano, w szkołach pewnie nadal się stosuje, a tam liczą się ułamki sekund

Marcin to gdzie wyparowało ponad 100ps z e61? Oba były zdrowe i seryjne?

[Marcin_Os]

Seryjne były oba, E61 zdrowe, E39 chyba też.
Tylko teraz jak pamięcią sięgam, mogło to nie być do 200 tylko do 180, parę lat już minęło. Może Maros lepiej pamięta.

[saron22]

WYEDYTOWANO

Zrezygnowali ze stoperów, bo wprowadzono do powszechnego użytku coś wygodniejszego, a stoper nie jest taki najgorszy, przez lata z niego korzystano, w szkołach pewnie nadal się stosuje, a tam liczą się ułamki sekund

Marcin to gdzie wyparowało ponad 100ps z e61? Oba były zdrowe i seryjne?

Przemo ja nie twierdze ze stoper zle czas mierzy tylko, ze zbyt duzo zalezy od tego kto wlacza i wylacza stoper wiec osoba ta ma duze pole do popisu w kreowaniu rzeczywistosci